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3月26日，在連續3年“兩會”中不斷提起成品油定價機制改革之後，新一屆政府終於用實際行動表明瞭改革的決心，發改委如約在“兩會”後第一次下調油價時推出瞭新的成品油定價機制。不過,從此次成品油定價機制改革內容看，油價不但不會如公眾所願出現下跌，反而會重啟上漲之路。新定價機制將推動油價上升本次定價機制的修改與此前“兩會”時發改委透露的內容基本一致，但與去年“兩會”時提出的方案有較大差異，可能的原因是發改委參考瞭臺灣成品油的定價機制。這主要體現在以下3個方面：（1）調價周期和參考區間的改變，由此前的22改為10個工作日，前者是一個自然月，更多考慮到國內企業的加工周期，而後者則為兩周，更多考慮到國際油價的變動規律；（2）取消此前變化超過4%才做調整的限制，隻是規定50元/噸以內不作調整，累計至下次再做調整；這一調整措施將使國內成品油價格與國際油價貼合更緊；（3）原三地油價（北海佈倫特、阿聯酋迪拜和印尼辛塔）略作修改，雖然發改委並未公佈細節，但從多方渠道消息看，極有可能是剔除辛塔引入阿曼原油，這一修改的原因主要是國內目前自亞太原油進口已降至僅有5%，中東原油占比已達60%；阿曼與迪拜原油價格基本一致，修改之後，國內成品油價格將更多受到中東油價的影響。另外，此前發改委曾提出將下放定價權給第三方信息機構，也在2011年8月航空煤油定價機制改革中施行，但最終未出現在本次定價機制改革中。原因可能是發改委仍擔心油價短期快速上升會對經濟造成傷害，故而保留在部分特定時間緩調或少調油價的空間。不過，從本次發改委調整新定價機制來看，即便不考慮到未來油價的變化以及政策的方向，僅從定價機制的修正上看就極可能推動油價上漲。首先，因我國成品油價格始終未能與國際油價真正“接軌”，按發改委定價公式中現油價水平，煉廠利潤率仍需上升180元/噸才能實現，按7成成品油出油率來算，仍需上調約0.25元/升才能“調整到位”，未來可能會在油價的調整中適當微調以逐步達到合理水平；其次，剔除辛塔並引入阿曼原油，由於阿曼在過去一年均價低於辛塔原油6美元，若以其權重20%比例來算，將壓低現三地原油均價1.2美元，依照發改委的定價公式，煉廠利潤率將上升0.2%，在保證煉廠不虧損的情況下，反映於成品油中將提高汽油價格0.03元/升。而如果按照去年發改委透露的信息引入WTI原油，則成品油價格需要提高0.075元/升。其三，考慮到近年來國際油價的持續上升，近3年來三地油價均價在91～127美元區間波動，均值為112美元，已遠高於2009年提出這一新定價機制時的三年均價84美元，因此發改委有可能會將煉廠“合理利潤區間”上調10美元或更高，而以10美元為例，這將導致成品油價格提升約0.15元/升。因此，即便發改委不上調煉廠合理利潤區間，汽柴油價格也需上升0.3元；若調節這一區間，則需上調0.45元。此外，因環保問題，今年管理層極可能推進成品油標準提升，這將導致汽柴油價格可能再漲0.2～0.3元/升。不過，考慮到目前對農業和公用事業的相應財政補貼和稅費優惠政策尚未落實，因此，有較大可能性會通過以汽保柴的方式調價，這也是日韓等國傢曾經采用的方式。本次調價中，柴油降價幅度高於汽油，未來這一趨勢仍可能繼續延續。改革方案利於煉廠和“三桶油”雖然當前國內成品油價格高於美國約30%，但以絕對水平計算，在全球原油進口國中算中等偏低，低於歐洲和日韓近40%。低價銷售帶來瞭較多弊端，包括煉廠升級意願不足，汽柴油品級低，污染嚴重；旺季時煉廠開工不足，人為造成柴油荒；此外，低油價也不利於國內朝節能型社會轉變，不符合管理層遠景能源戰略目標。本次新成品油定價機制推出後，最受益的非“三桶油”莫屬。在2008～2012年上半年，中石油和中石化煉油業務累計分別虧損1036和745億元，而在過去的10年時間裡，僅有2009和2010年曾盈利。如以近三年成品油價格為例，新定價機制下成品油均價將較現有機制提高0.45元，這將對中石油汽柴油銷售收入增長帶來2048億元，利潤增長極為明顯。總之，在成品油新定價機制施行之後，油價並不會如民眾所期望出現下行，上升的可能性反而更大，而在此過程之中，受益最大的自然是此前因行政原因虧損的煉廠和“三桶油”。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

債務協商車貸成品油定價機制改革助推油價上漲

內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2013-03-31/152685104.html

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