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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

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新聞來源http://news.hexun.co台西鄉農地貸款率利試算表m/2012-07-31/144198531.html

內容來自hexun新聞

何黎明加快培育工業物流產業 促進工業轉型升級發展

中國物流與采購聯合會會長 何黎明（二一二年七月二十七日）各位代表、各位來賓、同志們：大傢上午好！首先，我代表中國物流與采購聯合會、中國物流學會，對本次會議的召開表示熱烈的祝賀！工業物流是工業生產必不可少的環節，也是社會物流的重要組成部分。在全社會物流總額中，工業品物流占90%左右；在工業品制造和流通過程中，約90%以上時間在倉儲、運輸等物流環節。工業物流成本過高、物流運行效率較低成為制約我國現代產業體系健康運行的重要瓶頸，直接影響我國從工業大國向工業強國的轉變。加快工業物流轉型升級，是降低工業企業物流成本，提高企業核心競爭力，轉變工業發展方式的迫切需要。中國物流生產力促進中心、東風汽車公司物流協會連續十年舉辦工業企業物流論壇，專題探討我國工業企業物流發展問題，具有十分重要的意義。當前，我國經濟受國內外形勢影響，面臨新的挑戰和機遇。從國際看，世界經濟復蘇進程曲折復雜，不確定、不穩定因素增加。美國、日本、歐洲等發達國傢經濟復蘇難有大的起色，新興經濟體經濟增速普遍放緩。從國內看，我國經濟連續30多年持續高速增長之後，從去年下半年開始下行壓力加大。據國傢統計局數據顯示，今年上半年我國GDP同比增長7.8%,其中二季度增長7.6%，三年來首次低於8%的水平，GDP增速已連續六個季度回落。根據經濟發展的周期性規律，後發國傢在成功追趕世界發達國傢經濟之後，將不可避免地出現增速的“自然回落”，由高速增長轉入中速增長階段。這是經濟增長發展到一定階段的客觀規律，也是加快轉變發展方式的必然選擇。受宏觀經濟基本面影響，我國工業增速也呈降中趨穩態勢。上半年規模以上工業增加值同比增長10.5%，其中6月份工業增加值同比增長9.5%，連續三個月處於10%以下的水平。上半年，工業生產者出廠價格（PPI）同比下降0.6%，其中6月份，PPI同比下降2.1%，連續四個月處於負增長。與工業生產密切相關的發電量、鋼材生產、工業投資增速也紛紛回落。受此影響，工業企業利潤持續下滑。1-5月份，全國規模以上工業企業實現利潤1.8萬億元，同比下降2.4%。面對當前工業增長放緩的態勢，我國新一輪擴大內需政策啟動、重大建設項目審批速度加快、連續下調存貸款基準利率，都為工業增長企穩回升奠定瞭有利條件。在“穩增長”的政策基調下，下半年財政、稅收、貨幣等各項政策將加快發力，有助於帶動工業和其他相關產業整體回升。同時，我們也要看到，當前經濟下行主要是源於結構性因素，為瞭穩定工業增長，除瞭可以出臺一些促消費、利民生的措施，更要充分利用經濟增速下行的“倒逼機制”，加快工業結構調整進程。通過加快工業苗栗造橋土地貸款結構調整來推動工業穩定增長，走一條“穩增長”與“調結構”協調發展的道路。同志們，工業物流是工業生產的重要組成部分，是推動工業發展方式轉變和產業結構升級的重要手段。當前，我國正處於工業化中期，正處於從工業大國向工業強國發展的戰略機遇期。發展工業物流，以服務創新支撐產業升級發展，有助於企業挖掘“第三利潤源”，降低物流總成本，提供附加增值服務，提高工業增加值率；有助於產業加快向服務型制造轉型，促進發展方式轉變；有助於供應鏈實現一體化整合，推動新型工業化道路發展。大力發展工業物流，促進物流服務外包，還有助於打破我國工業企業長期存在的“大而全”、“小而全”的傳統觀念，轉變“自成體系”、“自我服務”的傳統生產組織形式和經營管理模式，建立與現代產業體系相適應的現代物流服務體系。我們可以預期，在未來較長時期，工業物流將成為工業企業轉型升級的重要突破口。當前，各級政府部門重視工業物流發展。2009年3月，我國第一個全國性物流業專項規劃《物流業調整和振興規劃》明確提出，要“建立現代物流服務體系，以物流服務促進其他產業發展”的指導思想。按照《規劃》要求，2010年，國傢發改委牽頭的全國現代物流工作部際聯席會議辦公室發佈瞭《關於促進制造業與物流業聯動發展的意見》，並組織開展兩業聯動示范工作。2011年，辦公室組織召開瞭第三屆全國制造業與物流業聯動發展大會，確認130傢企業為示范企業。多地出臺政策支持兩業聯動發展。山東省《關於加快推動制造業與物流業聯動發展的實施意見》提出：到2015年，重點扶持和培育150戶省級企業物流管理中心、100戶為制造企業提供一體化服務的物流企業和50戶為重點企業配套的專業化物流企業。同時，我國工業企業物流獲得較快發展。工業企業逐步樹立現代物流理念，運用現代物流管理技術和信息化手段，剝離物流資產、外包物流業務、整合物流資源、改進物流服務，有力地支持瞭自身主業發展，取得瞭突出的成績。一批工業企業將物流服務作為戰略發展重點，加快向產業鏈上技術含量高、附加值高的物流服務領域延伸，帶動工業的服務化轉型。2011年，重點大中型鋼鐵企業的直供比例達到36.1%，企業紛紛設立鋼材物流加工配送中心，拓展鋼鐵物流增值業務。一批工業企業分離物流資源，成立專業化的物流服務公司，在搞好母體公司物流服務的基礎上，積極開發社會物流業務。如安吉物流、開灤物流、安得物流等，其社會物流業務規模已超過瞭母公司的物流需求量。工業企業普遍接受物流外包，物流外包領域逐步深化，從傳統的運輸、倉儲、貨代等基礎性服務向供應鏈一體化服務延伸。在這方面，汽車、傢電、裝備制造等工業企業外包比例和外包程度走在其他行業前列。工業企業與物流企業聯動融合趨勢明顯，產業鏈合作走向深入。如國藥控股與各大制藥企業密切合作，建立瞭更加透明、敏捷的醫藥供應鏈體系。當然，受“重制造、輕服務，重生產、輕流通”的傳統觀念制約，工業物流長期以來沒有受到足夠重視，政策導向不夠明確。工業物流運作的專業化、社會化、信息化水平與工業企業要求不相匹配，物流資源配置和總體利用效率不高，制約瞭我國工業物流的健康發展。“十二五”規劃提出，要堅持走有中國特色新型工業化道路。工業物流作為與工業緊密聯系的生產性服務業，是推動產業轉型升級的重要手段。下一階段，發展工業物流，要以工業轉型升級需求為導向，以降低工業物流成本、提高供應鏈運行效率為目標，培育工業物流產業，完善工業物流服務體系，促進工業和物流業融合發展，為加快中國特色新型工業化進程，建設工業強國提供強有力的物流服務保障。為此，要從以下幾個方面進行重點推進。一是明確工業物流的戰略地位。要引導工業企業樹立現代物流理念，提升現代物流戰略地位，加強物流管理創新，推進物流技術改造，提升工業發展的質量和效益，切實提高工業增加值率。要引導企業加快向價值鏈上技術含量高，附加值高的物流服務領域延伸，帶動我國工業的服務化轉型，加快“中國代工”向“中國制造”乃至“中國創造”的轉變。二是推進工業物流服務外包。要引導企業逐步將運輸、倉儲、配送等物流業務從主業中分離，外包給專業物流企業，降低企業經營成本；支持工業企業整合自有車輛、倉庫等物流資源，委托專業物流企業進行系統托管，優化物流資源配置；鼓勵工業企業提升物流外包的廣度和深度，從基礎性物流服務逐步過渡到一體化綜合性物流服務，適應當前快速響應的市場競爭要求，改變企業“大而全”、“小而全”的運營機制。三是鼓勵工業物流兼並重組。要推動工業企業與物流企業開展資產重組，通過參股、控股、兼並、合資、合作等多種形式，聯合組建第三方物流企業，支持主業轉型升級；引導大型工業企業剝離內部的物流部門和業務，組建專業化的物流企業，提升服務配套能力，推動企業自身的服務化轉型；對於物流業務規模比較大、產值比較高的企業，鼓勵采取重組上市或吸收戰略投資者的模式，做強做大物流產業。我們看到，近期陜西省整合國有物流資源，組建陜西省國有物流集團，起到瞭良好的示范作用。四是培育工業物流服務企業。要鼓勵運輸、倉儲、貨代、聯運、快遞等傳統物流企業，加快延伸業務功能，整合社會物流資源，逐步向現代物流企業轉型；引導物流企業深入瞭解工業企業物流和供應鏈運作模式，加大專用設施設備的建設投入，加強專業信息技術的開發應用，提供定制化物流服務和規范化物流運作，形成工業物流綜合服務能力；鼓勵大型物流企業做強做大，中小物流企業做專做精，加強與工業企業的戰略合作和深度對接，實現資源互補，優勢共享，促進兩業聯動發展。在這方面，我國汽車物流企業表現突出。普遍從最初的為汽車制造企業提供單一的物流服務，逐漸向全產業鏈延伸業務，推動瞭汽車產供銷的供應鏈一體化發展。五是創新工業物流服務模式。要鼓勵企業以物流資源的整合優化為起點，開展流程再造和技術升級，全面降低物流成本，系統優化生產佈局，構建差異化的物流服務模式，支撐現代產業體系發展。要引導企業以現代物流管理和技術為手段，開展模式創新和服務升級，提高物流運作效率；積極開展流通加工、物流金融、渠道分銷等物流增值服務，開拓物流服務領域。要鼓勵工業企業與專業化物流企業建立戰略合作夥伴關系，實施供應鏈一體化管理，以物流整合實現整個供應鏈的有機結合。最近我們正在開展物流管理現代化創新成果申報，就是要發現各個領域物流管理的創新模式，樹立物流管理行業標桿。六是支持兩化融合發展。要鼓勵工業企業加快推動物流服務的信息化管理，建立和完善企業內部物流信息系統。支持工業物流公共信息平臺建設，實現工業企業之間，工業企業與物流企業間的資源共享、信息互通，推動產業集群加快發展。要鼓勵企業開展現代物流技術改造工程，引導工業企業應用專用物流技術和裝備。推進以托盤為核心的單元化裝載方式，在工業領域推廣托盤共用系統。我們要特別關註物聯網在工業物流領域的應用，提高我國工業物流現代化、信息化和智能化水平。七是優化工業物流空間佈局。要引導工業企業統籌規劃現代物流服務網絡，集中歸並分散的倉儲資源，改造新建現代化倉儲設施，實現物流服務的集聚發展。引導物流資源和設施向工業園區和重點產業基地集聚，整合區域內運輸、倉儲、貨代、配送等物流資源，形成工業物流功能服務區，提升區內物流配套條件。規劃建設與工業園區配套的工業物流園區，加大物流設施設備的投資力度，加強與工業園區的銜接配套。最近我會正式成立瞭物流園區專業委員會，將配合國傢有關部門工作，完善園區規劃，加強行業自律，推動物流園區與工業物流的協調發展。八是加大政策支持力度。要結合工業物流發展特點，支持技術改造與科技創新。對工業企業在物流領域的科技創新、設施和設備改造提供專項資金支持。要加大財稅與投融資政策支持力度。對於從工業企業重分離出來的物流企業給予政策支持。要在深入調查研究的基礎上，科學制定工業物流發展專項規劃，組織工業物流試點示范工作。最後，要完善工業物流標準和統計體系，奠定行業發展基礎。同志們，當前我國經濟雖然面臨一定的困難，但是經濟增長的動力和潛力仍然較大。我國工業化發展仍處於中期階段，加快工業物流發展面臨良好的機遇。我們要認清形勢、把握機遇，堅持穩中求進的政策總基調，大力推進工業物流發展，加快培育工業物流產業，以物流服務創新、技術創新支撐工業產業轉型升級發展，堅持走中國特色新型工業化道路。各位來賓，本次大會由中國物流生產力促進中心、東風汽車(600006,股吧)公司物流協會主辦，已經有十年的歷史。我們相信，通過工業企業、物流企業、政府部門、行業協會等的共同努力，作為工業生產的重要服務產業，我國工業物流一定能夠獲得健康快速發展，為工業轉型升級和國民經濟平穩較快發展做更大的貢獻！謝謝大傢！
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